Fabrikkrunde

Denne fredagen ble jeg med på fabrikkrunden, der vi ser etter feil og mangler rundt om i farbikken(e). Vårt ansvarsområde er: klor-, VCM- og saltsyrefabrikken, samt havneterminalen.Under runden ser vi etter at det ikke er noen lekkasjer på rør eller pumper samt andre mangler. Vi startet runden på terminalen. Det er her skipene legger til for å laste eller losse varer. Vi har tre kaier, og en fjerde vil bli bygd i forbindelse med den nye tanken til Noretyl, naboen vår.

Terminal
Termimalen er en såklt ISPS-terminal, det vil si at den er ekstra sikret med eget gjerde, samt ekstra sikkerhetsklarering. Dette er et tiltak for å forhindre terror.

Vi startet med å skjekke nødpumpa til brannvannet, en diger dieselmotor. Her var nesten alt som det skulle være, det var både nok kjølevann og drivstoff. Det var noe rust, som vi oppførte i avviksrapporten. Nødpumpa skal kunne pumpe brannvann i ett døgn, selv om elektrisiteten svikter. Anelegget har flere slike pumper spredt utver, i tilfele én svikter. Pumepne kan ta sjøvann direkte fra fjoden, samt vann fra store vanntanker.

Saltbeltet
Neste stopp var saltbeltet, et fraktebelte fra saltbåtene til klorproduksjonen. Beltet er som en enorm versjon av fraktebeltet i kassen i butikken.Vi skulle fikse beltet ett sted, der en del salt rant av beltet. vi fant ut at det var en skrape so ikke tok skikkelig, men siden beltet var i bevelse kunne vi ikke utrede på stedet. Når det gjelder utstyr i bevegelse er det utrolig viktig å være forsikti med hvor man plasserer fingrene. Hvis man er nødt til å ta på utstyr i fart må men aldri bruke hansker, da disse kan sette seg fast og trekke deg med. Vi gikk langs hele beltet, som er et par hundre meter langt. Vi så etter dårlige ruller, men siden de fleste ble skiftet ut ganske nylig, var det kun et par som var potensiale for utskifning.


http://www.akzonobel.com/ic/system/images/salt%20conveyor%20belt_MG_3854_221x221_article_tcm18-48619.jpg
Klor
Neste og tredje stopp var klorfabrikken, der skjekket sirkulasjonpumpene. Vi så etter lekkasjer og  uregelmessigeter i drivverket. Metoden for å oppdage slark i makineriet er å legge en tommestokk innat motoren og den ene av øreklokkene. Da vil man lett kunne høre om den går ujevnt. For å skjekke temeratur brukte vi vanlig termometer og lasertermometer.

Lasertermometeret virker på denne måten: Den synlige laserstrålen brukes kun som en pekepinn på hvor avmålingen skjer. Samtidig sender apparatet ut/tar i mot infrarøde stråler, som merker temeraturforskjeller.  IR-stråler der det samme som du finner i fjernkontroller.

Under inspekjonen av pumpene skjekket vi også smøreolje-nivået. Alle avvik ble rapportert i eget avvikssjema.

Pumpestasjon
Deretter fulgte pumpestasjonen, der de virkelig store pumpene befinner seg. Det er disse pumpene som frater mediene til/fra skip og tanker. Inne i hallen er det vanvittig støy, så dobbelt hørselsvern ble brukt, dvs øreklokker og propper.

VCM og saltsyre
Til slutt fulgte VCM- og saltsyrefabrikken, der samme prosedyrer som i klorfabrikken ble fulgt.

Læremål:

planlegge og utføre arbeidsoppdrag i tråd med gjeldende regelverk for helse, miljø og sikkerhet og prosedyrer

velge og bruke digitale og analoge måleverktøy i tråd med gjeldende krav til nøyaktighet

måle trykk, temperatur og mengde og vurdere måleresultatene med tanke på kvalitetskrav

registrere avvik, utarbeide avviksrapporter og gjennomføre korrigerende tiltak

utarbeide rapporter og fylle ut skjemaer i tråd med arbeidsoppgavene